再看一下我天朝特色版（注意貨欄高度，和駕駛室頂平齊了！）

很方便超載了是不是？但這還不夠能裝，得從3排輪（含車頭的）變成4排輪：

但這哪里夠....來直接給你看個6軸、全高的：

首先，其體積大約是一個長集裝箱，12米長，2.4米左右寬，2米左右高，粗算50-60立方米。

如果是煤炭（遠(yuǎn)古木材變的，每立方米1噸多點），總重六七十噸；輕微超載；

所以，記住碰到這種車，要升到***警備狀態(tài)：

1）總計6排輪子的（一個12米長箱的）

2）貨箱護(hù)板全鋼板密封、有加強(qiáng)框的、和車頭一樣高的

=來看看六軸、高護(hù)欄的沙土車的戰(zhàn)斗力=

早年北京的，6軸、高幫、滿載沙土，160噸，單車KO一座老橋（白河橋），司機(jī)被起訴賠償1500萬：

早年太原的，6軸、高幫，裝載礦粉，單輛***噸，KO一座老橋（東柳林橋）。估計司機(jī)還在奇怪：為啥以前拉滿煤炭（七八十噸），橋都不塌，這次拉滿礦粉（什么，一百八十噸？）就塌了：

2012年哈爾濱的：裝滿石灰，三打一，估計400噸，干翻一座新橋（司機(jī)們要不要這么笨，扎堆兒送si...）：

***的四打一，壓垮粵贛高速一座新橋，瓷土比較輕，單輛才100噸，也是扎堆送si：

倒不是司機(jī)不敢拉，而是，叉車、吊車、碼頭受不了，看下圖：

還有這種箱體是薄鋼板、有尾門有側(cè)門的泡貨車，看著唬人，但主要是防雨防偷的物流車，裝沙子能散架：

還有這種，雖然***長的可以有30多米長（2倍長度），但也才拉20來輛小轎車，而總重也才就30~40噸：